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1.鄉鎮公交候車亭可分為直達式和間隔式，如交通流量在主干道和次干道上和支線上的車站，宣傳欄是一種VI應用，是組織或企業單位等進行自我宣傳的有效手段，常被應用于街道，建議采用海灣風格，候車亭一般是(shi)與公交站臺互相配套使用的(de)，為方便市民乘(cheng)客候車時遮陽(yang)、防(fang)雨等，

2. 鄉鎮公交候車(che)亭(ting)的最(zui)短長(chang)度(du)按(an)兩輛車(che)同時停放(fang)(fang)安排，最(zui)長(chang)不得超(chao)過四(si)輛車(che)同時停放(fang)(fang)的長(chang)度(du)，否則(ze)另行設置(zhi)。

3.公交候車亭高度(du)為2.8 m ~ 2.9 m，站臺寬(kuan)度(du)不(bu)小于2m，在有限(xian)條件下，站臺寬(kuan)度(du)不(bu)小于1.5 m。

4.道(dao)路交叉(cha)口附近的車站應(ying)設(she)置在(zai)交叉(cha)口出(chu)口側，交叉(cha)口出(chu)口轉彎半徑的終止距離為80m ~ 150m。

5. 鄉鎮公交(jiao)(jiao)候車亭(ting)應當進行(xing)結合生活常規(gui)公交(jiao)(jiao)系統規(gui)劃、沿線國家(jia)交(jiao)(jiao)通安(an)全需求、城市建(jian)設(she)軌道交(jiao)(jiao)通等交(jiao)(jiao)通站點(dian)可(ke)以(yi)設(she)置。公交(jiao)(jiao)候車亭(ting)與公交(jiao)(jiao)候車亭(ting)之間的距離(li)應為400m ~ 800m，城郊(jiao)站點(dian)之間的距離(li)應根(gen)據學(xue)生具體實際情(qing)況(kuang)分析確定。

新鄉(xiang)鎮公(gong)交(jiao)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)亭(ting)的外(wai)觀(guan)應簡潔(jie)，并設計(ji)有獨立的公(gong)交(jiao)線路標志，使所(suo)有公(gong)交(jiao)信息一目(mu)了然。公(gong)交(jiao)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)亭(ting)的外(wai)觀(guan)設計(ji)應根(gen)據城(cheng)市(shi)文(wen)化(hua)的特(te)點進行(xing)。近(jin)年(nian)來，城(cheng)市(shi)化(hua)發展(zhan)越來越快。公(gong)交(jiao)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)亭(ting)外(wai)觀(guan)簡潔(jie)大氣，滿足了城(cheng)鄉(xiang)發展(zhan)的需要(yao)。在(zai)人(ren)性(xing)化(hua)方面，新型鄉(xiang)鎮公(gong)交(jiao)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)亭(ting)也(ye)應加寬車(che)頂(ding)，與(yu)傳統的候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)亭(ting)相(xiang)比，車(che)頂(ding)的防風性(xing)能更好。

智能(neng)候(hou)車亭廣泛應用(yong)于(yu)生(sheng)活提升出行便利性